Litium-akku

Ammattimainen litiumparistojen valmistaja Kiinassa!

Shimastu Electronic Technology Co., Limited, johtava suljettujen lyijyakkujen ja litiumparistojen valmistaja, perustettiin vuonna 2001 ja sijaitsee Zhongshan Cityssä, Guangdongin maakunnassa, Kiinassa.

Miksi valita meidät

Laaja tuotevalikoima

Päätuotteemme kattavat AGM VRLA-akut, GEL-akut, OPzV/OPzS-akut, fontin napa-akut, 2V pitkäikäiset akut, lyijyhiiliakut, litiumakut, auton akut jne.

Laatu taattu

Shimastu työskentelee tiukasti kaikkien tuotantovaiheiden laadunvalvonnassa varmistaen kaikkien tuotteiden luotettavan suorituskyvyn ja korkean laadun, ja yritys on sertifioitu ISO 9001, ISO 14001, UL ja CE jne.

Laajat sovellukset

Shimastu on harjoittanut vientiä maailmanlaajuisille asiakkaille, jotka palvelevat energian varastointi- ja virranvarausteollisuudessa, kuten UPS/EPS, aurinkovoimajärjestelmät, turvajärjestelmät, hätävalaistusjärjestelmät, tietoliikennejärjestelmät, datakeskukset jne.

Laadukas palvelu

Olemme erikoistuneet kaikkien akkukategorioiden tutkimukseen ja kehitykseen, valmistukseen, myyntiin ja markkinointiin. Olemme sitoutuneet tarjoamaan korkeatasoista asiakaspalvelua ja 24/7 asiakastukea, jotta kaikkiin ongelmiisi voidaan vastata nopeasti.

48V litiumakku

Päätuotteemme kattavat AGM VRLA-akut, GEL-akut, OPzV/OPzS-akut, fontin napa-akut, 2V pitkäikäiset akut, lyijyhiiliakut, litiumakut, auton akut jne.

Enemmän
48V litiumakku

Telineeseen kiinnitettävä 48 V litiumparisto aurinkoenergian varastointiin, UPS:iin, tietoliikenteeseen, varavirtaan.

Enemmän
24V LiFePO4-litiumparisto

Shimastu valmistaa 24V LifePO4-litiumparistomme korkeiden laatustandardien mukaisesti varmistaen 24V litiumparistomme luotettavuuden ja turvallisuuden.

Enemmän
12V LiFePO4-vaihtoparistot

Täällä Shimastussa tarjoamme kehittyneitä 12V LiFePO4-vaihtoakkuja (LFP-akkuja) lyijyakkujen korvaamiseen. LFP-akut ovat litiumioniakkuteknologian kärjessä ja edustavat ylivoimaista ja älykkäämpää

Enemmän

Määritelmä litiumparisto

Litium-ioni on suosituin ladattava akkukemia nykyään. Litiumioniakut antavat virtaa joka päivä käyttämillemme laitteille, kuten matkapuhelimille ja sähköajoneuvoille. Litiumioniakut koostuvat yhdestä tai useammasta litiumioniakusta sekä suojaavasta piirilevystä. Niitä kutsutaan paristoiksi, kun kenno tai kennot on asennettu suojaavalla piirilevyllä varustetun laitteen sisään.

Litiumakun toimintaperiaate

Akku koostuu anodista, katodista, erottimesta, elektrolyytistä ja kahdesta virrankerääjästä (positiivinen ja negatiivinen). Anodi ja katodi varastoivat litiumia. Elektrolyytti kuljettaa positiivisesti varautuneita litiumioneja anodista katodille ja päinvastoin erottimen kautta. Litium-ionien liike synnyttää vapaita elektroneja anodille, mikä synnyttää varauksen positiiviseen virrankerääjään.

Sähkövirta kulkee sitten virrankeräimestä virtaa saavan laitteen (matkapuhelin, tietokone jne.) kautta negatiiviseen virrankeräimeen. Erotin estää elektronien virtauksen akun sisällä. Kun akku purkautuu ja tuottaa sähkövirtaa, anodi vapauttaa litiumioneja katodille muodostaen elektronivirran puolelta toiselle. Laitetta kytkettäessä tapahtuu päinvastoin: katodi vapauttaa litiumioneja ja anodi vastaanottaa ne.

Litiumpariston edut, jotka haluat tietää

Korkea energiatiheys
Mitä tulee energiatiheyteen, litiumioniakut ovat huippusuorituskykyisiä. Tämä ominaisuus kuvaa energian määrää, jonka akku voi säilyttää suhteessa sen kokoon. Mitä enemmän energiaa akku pystyy varastoimaan, sitä suurempi on sen energiatiheys. Verrattuna perinteisiin lyijyakkuihin, joihin mahtuu 50–100 Wh/kg, litiumioniakkujen tehoalue on vaikuttava 260–270 wh/kg.

Kevyt
Litiumparistot painavat keskimäärin 50–60 % vähemmän kuin perinteiset akut. Tämä tekee niistä ihanteellisia pienikokoisille ja kannettaville laitteille, mukaan lukien älypuhelimet ja e-lukijat.

Pitkät elinkaaret
Ladattavien litiumioniakkujen käyttöikä on poikkeuksellisen pitkä. Tehokkaat litiumakut kestävät jopa 10 kertaa pidempään kuin niiden lyijyhappoakut. Tietenkin litiumioniakut heikkenevät lopulta. Vaikka oikeat kierrätyskäytännöt ovat käytössä, materiaalit voidaan säästää ja litiumparistot voivat löytää paikkansa kiertotaloudessa.

Hyvä pitkän aikavälin suorituskyky
Litium tai ei, kaikki akut kuluvat ajan myötä. Kuitenkin, mitä tulee pitkäaikaiseen suorituskykyyn, litiumparistot ovat korkeat. Parhaat litiumakut tarjoavat edelleen 80 % nimelliskapasiteetista noin 200 käyttöjakson jälkeen.

Alhainen itsepurkaus
Itsepurkautuminen on yksi suurimmista akkuinsinöörien kohtaamista ongelmista. Toisin kuin muilla ladattavilla akuilla, litiumionikennoilla on alhainen itsepurkautumisnopeus. Akut menettävät yleensä noin 5 % latauksesta muutaman ensimmäisen tunnin aikana, mutta tämä laskee nopeasti noin 1–2 prosenttiin kuukaudessa.

Nopeat latausajat
Nopeat latausajat tekevät litiumakuista kuluttajatuotteissa suositun teknologian. Tämä sisältää kädessä pidettävät laitteet, kuten älypuhelimet ja tabletit, sekä suuremmat akkukäyttöiset tuotteet, kuten sähköautot.

Litiumakun luokitus

Litiumrautafosfaatti (LiFePO4 tai LFP)
LFP-akkujen anodimateriaalina on litiumrautafosfaatti (LiFePO4), ja tämä on yksi yleisimmin käytetyistä akkutekniikoista nykyään. Anodi on valmistettu litiumrautafosfaatista, joka on yksi stabiiliimmista ja myrkyllisimmistä litiumyhdisteistä. Se johtaa parempaan lämpöstabiilisuuteen täyteen ladatuissa olosuhteissa. Muilla litiumioniakkutyypeillä on taipumus esiintyä lämpökarkaa näissä olosuhteissa.

Litiumkobolttioksidiakut (LiCoO2 tai LCO).
Litiumkobolttioksidiakku sisältää litiumkobolttioksidikatodin ja grafiittihiilianodin. Litiumkobolttioksidiakkujen ainutlaatuinen myyntivaltti on niiden korkea energiatiheys, mikä tekee niistä parhaan valinnan joihinkin tiettyihin sovelluksiin, joissa tämä vaatimus on. LCO-akuilla on huomattavasti alhainen ominaisteho. Tämä tarkoittaa, että niiden kuormituskyky on rajoitettu, joten ne eivät sovellu sovelluksiin, kuten sähköajoneuvoihin.

Litiummangaanioksidi (LiMn2O4 tai LMO) akut
LMO-akuissa katodi on valmistettu litiummangaanioksidista (LiMn2O4). Tämä johtaa kolmiulotteiseen spinellirakenteeseen, joka mahdollistaa litiumionien paremman liikkeen. Tämä rakenne tekee siitä myös termisesti vakaamman ja turvallisemman. Mutta se lyhentää akun käyttöikää. Litiummangaanioksidiakut ovat joustavia ja niitä voidaan muokata lisäämällä muita materiaaleja niiden kemiallisten ominaisuuksien parantamiseksi. Näiden akkujen ominaisenergia on alhainen.

Litiumtitanaattiakut (Li2TiO3 tai LTO)
LTO-akut eroavat muista aiemmin mainituista litiumioniakuista. Nämä akut käyttävät anodimateriaalina litiumtitanaattia (Li2TiO3) grafiittianodin sijaan. Katodimateriaalit ovat Li-NMC tai litiummangaanioksidi.

Litiumakun sovellukset

01/

Kannettavat virtalähteet

Ladattavat litiumioniakut tarjoavat kannettavaa sähköä elektroniikkalaitteisiin. Li-ion-akut ovat kevyitä ja niistä voidaan tehdä muita akkutyyppejä pienempiä, mikä tekee niistä kätevän kuljettaa mukana.

02/

Aurinkoenergian varastointi

Li-ion-akkuja käytetään myös aurinkoenergian varastoimiseen aurinkopaneeleissa, koska ne voidaan ladata nopeasti. Ne ovat kevyempiä, kompaktimpia ja niihin mahtuu enemmän energiaa verrattuna lyijyakkuihin.

03/

Keskeytymätön virtalähde (UPS)

Li-ion-akut tarjoavat varavirtaa hätätilanteessa, jos virta katkeaa tai heilahtelee. Toimistolaitteiden, kuten tietokoneiden, sekä IT-palvelimien on pysyttävä käynnissä sähkökatkon sattuessa tietojen häviämisen estämiseksi. Varavirtaa tarvitaan myös lääketieteen tai terveydenhuollon alalla takaamaan tasaisen virransyötön hengenpelastaville lääketieteellisille laitteille.

04/

Sähköajoneuvot

Autoteollisuus vaatii litiumioniakkuja sähkö-, hybridi- tai pistokehybridi-sähköajoneuvojen virtalähteeksi. Koska Li-ion-akut voivat varastoida suuria määriä energiaa ja ne voidaan ladata useita kertoja, ne tarjoavat paremman latauskapasiteetin ja pidemmän käyttöiän.

05/

Henkilökohtainen liikkuvuus

Litiumioniakkuja käytetään pyörätuoleissa, polkupyörissä, skoottereissa ja muissa vammaisten tai liikuntarajoitteisten henkilöiden liikkumisen apuvälineissä. Toisin kuin kadmium- ja lyijyakut, litiumioniakut eivät sisällä kemikaaleja, jotka voivat aiheuttaa lisähaittoja ihmisen terveydelle.

06/

Merikulkuneuvot

Li-ion-akut tulevat edelleen esiin vaihtoehtona bensiini- ja lyijyakuille työ- tai hinaajien ja vapaa-ajan veneiden, kuten pikaveneiden ja huviveneiden, käyttövoimana. Li-ion-akut tarjoavat hiljaisen ja tehokkaan virtalähteen, ja niitä voidaan käyttää myös sähkön tuottamiseen veneen tai jahdin sisällä oleville laitteille sen ollessa laiturissa.

Litium-akun komponentit

Katodi
Sähköä johtavaa alumiinifoliota käytetään yleensä virrankerääjänä, ja sitten metallioksidi, joka sisältää "litiumia", päällystetään liuottimella, sideaineella, johtavalla aineella ja lisää vähän johtavaa materiaalia. Litiumioniakkujen käyttöikä liittyy läheisesti positiivisessa elektrodissa käytettyyn materiaaliin. Tutkimukset ovat osoittaneet, että jos litiumrautafosfaattia käytetään pääasiallisena positiivisen elektrodin materiaalina, akun käyttöiän arvioidaan olevan 30,000 kertaa.

Anodi
Vakaiden kustannusten ja korkean turvallisuuden etuna on, että jopa 90 % markkinoilla olevista litiumioniakuista käyttää anodimateriaalina grafiittia. Litiumioniakkumarkkinoilla, jotka pyrkivät vähitellen suuren kapasiteetin kehitystrendiin, monet tutkimusryhmät ovat investoineet piipohjaisten piipohjaisten anodimateriaalien kehittämiseen, jotka perustuvat piihin tai piioksidiin parantaakseen akun energiatiheyttä.

Erotin
Polypropeenista (PP)/polyeteenistä (PE) ja muista muoveista valmistettu mikrohuokoinen kalvo, joka on sijoitettu positiivisten ja negatiivisten levyjen väliin estämään positiiviset ja negatiiviset elektrodit, jotta vältetään akun itsepurkautuminen ja oikosulku kahden navan välillä. Erotin on täynnä tiheitä mikrohuokosia, jotta litiumionit pääsevät läpi, jolloin akku voi muodostaa täydellisen lataus- ja purkauspiirin.

Elektrolyytti
Väliaineena litiumionien siirtämiseen positiivisten ja negatiivisten elektrodien välillä litiumioniakkuelektrolyyttien yleiset pääkomponentit, mukaan lukien EC, DMC ja PC jne., erittäin tärkeänä roolina litiumionien suorituskyvyssä paristot. Jos haluat parantaa akun käyttöikää, turvallisuutta ja litiumionisiirto-ominaisuuksia, voit alkaa parantaa elektrolyyttikoostumusta ja elektrolyyttilisäaineita. Oikea litiumioniakkujen elektrolyytti voi maksimoida litiumioniakkujen suorituskyvyn.

5 huoltovinkkiä litiumakuille

Seuraa lämpötilaa

Li-ion-akut voivat olla herkkiä kuumuudelle. On tärkeää seurata akun lämpötilaa ja varmistaa, että se ei ylitä 140 Fahrenheit-astetta. Ylikuumenemisen välttämiseksi pidä autosi viileässä ja hyvin ilmastoidussa tilassa.

Vältä toistuvia syväpurkauksia

Syväpurkaus on, kun akku purkautuu erittäin alhaiselle tasolle. Tämä voi olla haitallista akulle, joten on tärkeää välttää toistuvia syväpurkauksia. Voit tehdä tämän pitämällä autosi säästötilassa energian säästämiseksi ja välttämällä tarpeetonta joutokäyntiä.

Lataa optimaaliselle tasolle

Tutustu sähköajoneuvojen infrastruktuuriin liittyviin kustannuksiin tutkimalla, kuinka paljon kaupallinen sähköauton latausasema maksaa. Li-ion akut toimivat parhaiten, kun ne on ladattu hieman alle 100 %. Joten sen sijaan, että lataat sen 100%, lataa akku 90%. Tämä auttaa pitämään akun hyvässä kunnossa ja pidentää sen käyttöikää.

Säilytä huolellisesti

Jos et käytä sähköautoasi pitkään aikaan, on tärkeää säilyttää akku oikein. Kun varastoit litiumakkuja, varmista, että lämpötila on 40–45 Fahrenheit-astetta. Muista myös säilyttää akku alhaisella latauksella, noin 40 %.

Tarkista ja vaihda akku säännöllisesti

On tärkeää tarkistaa ja vaihtaa litiumakku säännöllisesti. Yleinen nyrkkisääntö on vaihtaa se noin viiden vuoden käytön jälkeen. Sinun tulee myös suorittaa säännölliset huoltotarkastukset (kuten lataustason ja lämpötilan tarkistaminen) varmistaaksesi, että akku on hyvässä kunnossa.

Sertifikaatit

Akumme on sertifioitu ISO 9001, ISO 14001, UL ja CE jne.

Tehtaamme

Usein kysytyt kysymykset (FAQ) litiumakuista

K: Ovatko kaikki litiumakut samanlaisia?

V: Ei, kaikki litiumakut eivät ole samoja. Itse asiassa kahden litiumioniakun välinen ero voi olla yön ja päivän ero niiden teknisen monimutkaisuuden vuoksi. Litiumioniakun ominaisuudet riippuvat elektrodeissa käytetystä litiumpohjaisesta yhdisteestä.

K: Kuinka monta eri tyyppistä kennoa käytetään litiumakuissa?

V: Elektrodimateriaalien perusteella litiumkennoja on kuusi eri tyyppiä: LFP, NMC, LCO, NCA, LTO ja LMO. Kennon muodon perusteella on olemassa kolmen tyyppisiä litiumioniakkuja – lieriömäisiä, pussillisia ja prismamaisia, joista jokaisella on omat akun suorituskykyparametrit.

K: Minkä tyyppinen litiumakku on turvallisin?

V: Litium-rautafosfaattiakut (LFP-akut) ovat markkinoiden turvallisimpia nykyisistä litiumioniakuista. LFP-akut eivät sisällä myrkyllisiä aineita, kuten kobolttia, ja niillä on erinomaiset lämpö- ja kemialliset stabiiliusominaisuudet. Litium-rautafosfaattiakkuja (LFP-akkuja) pidetään turvallisimpina akkuina. Nämä akut eivät sisällä myrkyllisiä aineita, kuten kobolttia, ja niillä on erittäin hyvä lämpö- ja kemiallinen stabiilisuus.

K: Jos litiumakkusi menee suojaustilaan, miten se herätetään?

V: Se palaa, kun akku ei havaitse mitään ongelmia 30 sekunnin kuluessa. Jos akku on tyhjentynyt 0 %:iin, saatat joutua hyppäämään toisesta akusta 3 sekunniksi herättääksesi sen, jotta se latautuu lyijyhappolatureilla. Käytettäessä ionisia litiumlaturia sinun ei tarvitse herättää akkua toisella. Ioninen litiumlaturi herättää akut automaattisesti.

K: Miten litiumakkuja tulee käsitellä ja varastoida?

V: Jos mahdollista, litiumparistoja tulee säilyttää telineillä tilojen ulkopuolella turvallisessa, viileässä, hyvin ilmastoidussa ja kuivassa säilytystilassa ja poissa lämmönlähteistä, kuten suorasta auringonpaisteesta. Varmista, että käytetyt paristot poistetaan säännöllisesti tiloista, jotta vältetään merkittävät paristot.

K: Kuinka voin pidentää litiumakun käyttöikää?

V: Pidentääksesi akun käyttöikää, harkitse osittaista latausta jopa 80 % lataustilaan (SoC) 100 %:n latauksen sijaan. Jos litiumakku on saavuttamassa 100 %:n latauksen, katkaise laitteesta virta heti, kun se on saavuttanut tämän tason.

K: Voitko ylikuormittaa litiumakkua?

V: EI. Yliladatut litiumioniakut voivat ylikuumentua, räjähtää ja aiheuttaa tulipalon. Pienikin ylilataus vähentää kennon purkauskapasiteettia, mikä johtaa ylipurkaukseen, mikä lisää impedanssia ja lämmöntuotantoa sekä lyhentää kennon käyttöikää.

K: Voitko käynnistää litiumakun?

V: Kyllä. voit. Litiumakkukäynnistin on erinomainen valinta, jos tarvitset turvallisen, luotettavan ja kannettavan laitteen auton tai litiummoottoripyörän akun käynnistämiseen.

K: Voitko laittaa litiumakun rinnakkain AGM-akun kanssa?

V: Kyllä, voit. Litiumparisto kuitenkin tyhjenee AGM:ään, koska AGM:n lepojännite on litiumia alhaisempi. Se vie useita viikkoja, mutta jos niitä ladataan ja käytetään viikoittain, nämä kaksi akkutyyppiä voidaan asettaa rinnakkain.

K: Mitä tapahtuu, jos lataan litiumakkuni liian korkealle?

V: Jos lataat litiumakkua yli 15 V 12 V akulla, akun navan sisällä oleva BMS sammuu. Katkaisujännitteen asetukset vaihtelevat hieman virtatasoista, lämpötilasta ja osien toleransseista riippuen. Kytkeäksesi akun uudelleen PÄÄLLE, irrota latauslähde ja anna akun levätä muutaman sekunnin ajan (~30 sekuntia), jolloin sen pitäisi syttyä. Jos 12 V akussa oli yli 18 V jännite, sisäinen BMS on vaurioitunut eikä käynnisty.

K: Kuinka kauan litiumakkuni kestää?

V: On olemassa useita tekijöitä, jotka vaikuttavat akun käyttöikään. Sää, lämpötila, latausjaksot, purkaussyvyys (DOD), purkausvirta, latausvirta, lataustapa, tärinä ja staattisen käytön kesto voivat kaikki vaikuttaa dramaattisesti akun käyttöikään. Oikein huolletun litium-syväsykliakun tulisi kestää noin kolme kertaa niin kauan kuin vastaavissa olosuhteissa käytetty lyijyakku. Elinajanodote on tyypillisesti 10+ vuotta.

K: Kuinka minun pitäisi hävittää litiumioniakut?

V: Litiumioniakkuja (Li-ion) ja näitä akkuja sisältäviä laitteita ei saa viedä kotitalousjätteisiin tai kierrätysastioihin. Ne voivat aiheuttaa tulipaloja kuljetuksen aikana tai kaatopaikoilla ja kierrätyspisteissä. Li-ion-akut tulee sen sijaan viedä erillisiin kierrätyspisteisiin tai kotitalouksien ongelmajätteiden keräyspisteisiin.

K: Miksi Li-ion-akkujen kierrätys on tärkeää?

V: Li-ion-akkujen uudelleenkäyttö ja kierrätys auttaa säästämään luonnonvaroja vähentämällä uusien materiaalien tarvetta ja vähentämällä uusien tuotteiden valmistukseen liittyvää energiaa ja saasteita. Li-ion-akut sisältävät joitain materiaaleja, kuten kobolttia ja litiumia, joita pidetään kriittisinä mineraaleina ja jotka vaativat energiaa louhimiseen ja valmistukseen. Kun akku heitetään pois, menetämme nämä resurssit suoraan – niitä ei voida koskaan palauttaa. Akkujen kierrätyksellä vältetään ilman ja veden saastuminen sekä kasvihuonekaasupäästöt. Se myös estää akkujen lähettämisen tiloihin, joissa ei ole varustettuja niiden turvalliseen hallintaan ja joissa niistä voi muodostua palovaara. Voit vähentää Li-ion-akuilla toimivan elektroniikan ympäristövaikutuksia käyttöikänsä lopussa käyttämällä uudelleen, lahjoittamalla ja kierrättämällä niitä sisältäviä tuotteita.

K: Mitä materiaaleja Li-ion-akuissa on?

V: Akun materiaalikoostumus tai "kemia" on räätälöity sen käyttötarkoituksen mukaan. Li-ion-akkuja käytetään monissa erilaisissa sovelluksissa ja erilaisissa ympäristöolosuhteissa. Jotkut akut on suunniteltu antamaan pieni määrä energiaa pitkäksi aikaa, kuten matkapuhelimen käyttäminen, kun taas toisten on annettava suurempia määriä energiaa lyhyemmän ajan, kuten sähkötyökalussa. Li-ion-akun kemiaa voidaan myös räätälöidä maksimoimaan akun latausjaksot tai sallimaan sen toimia äärimmäisessä kuumuudessa tai kylmässä. Lisäksi teknologiset innovaatiot johtavat myös uusien akkukemioiden käyttöön ajan myötä. Akut sisältävät yleensä materiaaleja, kuten litiumia, kobolttia, nikkeliä, mangaania ja titaania, sekä grafiittia ja syttyvää elektrolyyttiä. Kuitenkin jatkuvasti tutkitaan jatkuvasti sellaisten Li-ion-akkujen kehittämistä, jotka ovat vähemmän vaarallisia tai jotka täyttävät uusien sovellusten vaatimukset.

K: Mikä on BMS ja sen tarkoitus?

V: Litiumioniakut koostuvat useista pienistä kennoista, jotka on liitetty yhteen sovelluksen tarvitseman jännitteen ja virran tuottamiseksi. Battery Management System tai BMS on vastuussa näiden kennojen toimimisesta yhdessä, jotta ne latautuvat ja purkautuvat oikein. Litiumionikennot ovat herkempiä yli- ja alilatausolosuhteille kuin monet muut akkukemiat. BMS valvoo akun latausta ja purkausta varmistaakseen akun turvallisen toiminnan.

K: Pitääkö minun puhdistaa navat ja/tai syövyttääkö litium akkujen navat?

V: Lithium-Ion-akut on suljettu eivätkä ne kiihdyttäisi korroosiota. Jotkin ympäristöolosuhteet, kuten altistuminen vedelle, suolaisen veden sumulle tai muulle, voivat silti aiheuttaa korroosiota kuparisissa kaapelikengissä, kaapeleissa tai ei-ruostumattomasta teräksestä olevissa laitteistoissa. On suositeltavaa tarkastaa säännöllisesti akun navat ja puhdistaa ne tarvittaessa.

K: Kuinka LiFePO4-akut toimivat kylmissä lämpötiloissa?

V: Kylmät lämpötilat voivat olla akun pahin vihollinen – onneksi Ionic LiFePO4 -akut kestävät kylmempiä lämpötiloja paremmin kuin lyijyakut. Sellaisenaan kennot säilyttävät kapasiteetin ja jännitteensä paljon paremmin kuin perinteiset lyijyhapot, kun lämpötila laskee. Jos lataat pakkasen puolella (alle 0 astetta tai 32 F), varmista, että alenna virtasi aina alle .0lC; Jos lämpötila on alle 14 astetta F (-10 astetta C), sen on laskettava vielä enemmän, 0,05 asteeseen. Tämän säännön noudattaminen säästää ionista litiumparistoa pitkän matkan ajan.

K: Onko litiumparisto turvallista käyttää?

V: Litiumparistot ovat yleensä turvallisia ja epätodennäköisiä, mutta vain niin kauan, kun niissä ei ole vikoja ja akut eivät ole vaurioituneet. Jos litiumakut eivät toimi turvallisesti tai ne vaurioituvat, ne voivat aiheuttaa tuli- ja/tai räjähdysvaaran.

K: Onko oikein säilyttää litiumakkuja täyteen ladattuina?

V: On parasta säilyttää litiumioniakut noin 40-50 %:n varaustilassa, jos aiot käyttää niitä välittömästi. Sinun tulee myös muistaa, että litiumioniakut voivat vaurioitua, jos lataat niitä liian pitkään.

K: Mistä tiedän, onko litiumioniakkuni huono?

A: Melu:Vioittuneiden litiumioniakkujen on raportoitu aiheuttavan sihisevää, halkeilevaa tai poksahtavaa ääntä. Haju: Jos huomaat akusta tulevan voimakkaan tai epätavallisen hajun, tämä on myös huono merkki. Li-ion akut päästävät myrkyllisiä höyryjä, kun ne epäonnistuvat. Savu: Jos laitteesi savuaa, tulipalo on saattanut jo syttyä.

Olemme ammattimaisia litiumparistojen valmistajia ja toimittajia Kiinassa, jotka ovat erikoistuneet tarjoamaan korkealaatuista mukautettua palvelua. Toivotamme sinut lämpimästi tervetulleeksi tukkumyyntiin korkealaatuiseen Kiinassa valmistettuun litiumakkuun täällä tehtaaltamme. Hintaneuvontaa varten ota yhteyttä.