Ns. akku on sähkökemiallinen laite, joka voi varastoida kemiallista energiaa ja vapauttaa sähköenergiaa tarvittaessa. Mitä pienempi minkä tahansa akun sisäinen resistanssi on, sitä suurempi on suuren virran purkauskapasiteetti ja sitä enemmän sähköenergiaa haihtuu. Kaikilla virtalähteillä on tietty sisäinen vastus. Kantokyvyn parantamiseksi tietysti virtalähteen sisäisen resistanssin tulee olla mahdollisimman pieni.
Resistanssi R on auton akun sisäinen vastus, RL on kuorma, joka on kytketty sarjaan akun sisäisen resistanssin R kanssa, ja R:hen virtaava virta on yhtä suuri kuin kuormitusvirta. Olettaen, että R:n koko pysyy ennallaan, kuormitusvirran kasvaessa sisäisen vastuksen R läpi kulkeva virta kasvaa ja R:n molemmissa päissä oleva jännite kasvaa, joten kuorman RL molempiin päihin kohdistettu jännite pienenee. Jos jännitehäviö on liian suuri, RL ei välttämättä saavuta nimelliskäyttöjännitettä eikä toimi normaalisti. Siksi akun sisäisen resistanssin tulee olla mahdollisimman pieni, jotta jännitehäviö sisäisen vastuksen molemmissa päissä ei ole suuri ylikuormitusajon aikana.
Akun sisäinen vastus kasvaa ajan myötä, erityisesti romutettavan akun sisäinen vastus. Tällä hetkellä akun jännite on korkea täyteen latauksen jälkeen, mutta kun akku on ladattu täyteen, sisäinen vastus kasvaa sisäisen resistanssin kasvaessa. Käytä suurta virtakuormaa, jolloin jännite laskee, mikä vähentää jännitettä kuorman molemmissa päissä.
